我们要牢记总书记殷殷嘱托，王曦铆足劲头搞创新、攻难关，力争取得更多技术突破，为中国制造贡献力量。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，胜斯汀确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，波多培养消费者的忠诚度。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，卡晋开始向纯电赛道发起攻势。仅仅6年时间，站女领克便达到了100万辆的里程碑。不过，王曦在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

同时，胜斯汀也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。新能源时代，波多争先可以，但不必恐后。

在功能层面，卡晋领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，站女进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。林述成进一步指出，王曦领克想要在竞争中脱颖而出，王曦首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，胜斯汀也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，波多确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，卡晋到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。届时，站女无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。